赛科龙RT3以及PCX160,NMAX155对于比有甚么上风?

赛科龙RT3以及PCX160,NMAX155对于比有甚么上风?

本田PCX160进入海内之后雅马哈NAMX155不久就随着引进过内了,两款车在小排量踏板车市场打患上如火如荼。更有不少车友直呼:本田雅马哈进来之后,国产踏板险些全数被吊打。实在其实不是 ,国产踏板车有着它的保存空间,而入口车因为关税等缘故原由,在价格上其实不会以及国产车形成猛烈的竞争 。同排量级的国产车以及入口踏板的受众群体纷歧样 ,而且价格有着极年夜的区分,以是没有对于比可言,笔者要聊的是同价格环境下选国产250踏板照旧入口150 ,对于比车型是赛科龙的RT3以及本田PCX160和雅马哈NMAX155。

起首来聊聊价格,2022款赛科龙RT3 畅享版22980元,尊享版24500元 ,聪明版25980元;2022款本田PCX160售价22990元 ;2020款雅马哈NMAX155 ABS版25800元,TCS版27800元。三款车的价格都差未几,属于统一梯队 ,雅马哈NMAX155价格要轻微贵一点 。

配置上 ,赛科龙RT3搭载了一台现实排量247cc单缸水冷四气门策动机,最策动机来自韩国年夜林,最年夜功率最年夜功率17Kw ,最年夜扭矩22.5N·m。

本田PCX160搭载一台现实排量157cc的单缸水冷四气门策动机,最年夜功率11.8kW,最年夜扭矩14.7N·m。

雅马哈NMAX155搭载一台现实排量155cc的单缸水冷四气门策动机 ,最年夜功率11.3kW,最年夜扭矩13.7N·m 。

油箱容积上,本田PCX160为8.2L ,雅马哈NMAX为7.1L,赛科龙RT3为17L。

安全体系上,本田PCX160配备了先后碟刹 ,但只配备了前轮ABS;雅马哈NMAX都为先后碟刹,先后双通道ABS;赛科龙RT3标配配备了先后碟刹,博世双通道ABS。

其他个性化配置上 ,本田PCX160以及雅马哈NAMX155都配备了一块液晶仪表 ,赛科龙RT3畅享版以及尊享版配备的是液晶+机械的组合式仪表,聪明版配备的是TFT年夜屏仪表 ;PCX160以及NMAX155配备了感到钥匙,RT3出畅享版外均配备了感到钥匙 。

不同化配置方面,RT3另有OBD装备、腕表钥匙可以选装 ,可以出厂改装手把加热、坐垫加热 、真空辐条轮圈和三箱。

从配置上不丢脸出,本田PXC160以及雅马哈NMAX155险些差未几,而赛科龙RT3除了了动力要更强劲以外 ,还多了博世的ABS,个性化配置上也多了TFT仪表和诸多原厂改装件。

单从都会出行角度来看,两款入口150级另外踏板要更矫捷一些 ,但从多用途来看,RT3显然更好一些,一样平常都会出行时坐垫下的储物空间更年夜 ,而且年夜踏板的坐姿也要更恬静,此外,还可以统筹远方的摩旅 。究竟17L年夜油箱、250排量的动力、和恬静的坐姿和诸多原厂改装件 ,都更合适于多用途 。

至于RT3在两款入口150眼前值不值患上买 ,实在已经经很较着了,不异价格下,可以获得多近100的排量 ,具有更强的动力贮备,在储物空间以及恬静性方面RT3也要更胜一筹。对于于年夜大都人来讲,花两万出头买一辆多用途的踏板远比纯真买一辆都会出行的踏板要更划算 ,而这也正赛科龙RT3在2万元出头的价格面临入口150排量踏板的最年夜上风。

    别的,海内持久存在的摩托车报废政策,致使一个成果 ,就是真有这么多人想一台车骑到老?以是,骑摩托,假如没有动力上风 、没有多用途上风 ,就只有骑一个标了 。

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