踏板之争,谁会是赢家?

踏板之争,谁会是赢家?

都说骑士的终极归宿不是轮椅就是踏板,想必在履历了风风雨雨后的骑士 ,在家庭以及责任的buff下城市自动选择踏板,既安全行驶能对于各人都卖力,又能吊唁一下已往的韶光 ,再加之此刻愈来愈多的厂家都进入了踏板这个范畴,不如今天咱们就来盘货三款热度最高的踏板吧!

一:光阳S350

内地市场上第一款350cc跨界ADV踏板车,气势派头比力怪异 ,外不雅的体现又比力抢眼,配置也比力富厚,以是一最先一个传言说定一个高价 ,但无奈被本田降维冲击了,也同时由于是本田的产能不足给了它上位的时机,使其获得了市场早期承认 ,并安定了自身的职位地方。固然就自身的体现来讲 ,照旧比力可以,清楚设定了车型的定位,并在多用途的设定下 ,凸起了本身外不雅,配置,机能等方面的亮点 ,今朝售价36800起 。

二:无极SR4 Max

这是一款上市之初人气极高,宣布售价后激发极年夜争议的踏板,究其缘故原由就在于它自身确凿有许多的亮点 ,好比外不雅年夜气,机能不错,配置富厚 ,但价格靠近了4w。固然从SR4 MAX自身的设定标的目的来讲,它靠近4万的售价也通情达理,配置险些拉满 ,属于今朝这级别车型里的一流程度 ,同时也具备邃密的做工以及许多人道化设计,运动旅行风,动感而年夜气的造型非常吸惹人的留意 ,今朝售价39888元。

三:本田NSS350

内地市场上的第一款350cc踏板车,它属于本田中排量品牌旗下车型,拥有入口配景属于泰产车型 。这款车作为本田的全世界化车型 ,刚进入内地市场完全火了一把,固然此刻它的存眷度依然比力高,年夜的上风就在于骑行品质比力抱负 ,机能体现比力平衡,是一款骑起来以及用起来相对于比力随手的中年夜型踏板车,而它今朝最年夜的软肋就是价格没有太强竞争力 ,但也有小道动静说这款车将会国产化,今朝售价55500起。

以上三款踏板不知道各人怎样对待呢?接待留言会商 !

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